ランチア地元ディーラーチームを母体としていたチェーザレ・フィオリオ率いる「HFスクアドラコルセ」（HF=High Fidelity:「アッカ・エッフェ」と発音する）の手によりラリーがWRC移行期である1970年代から1980年代にかけて、「フルヴィア 1.6HF」、「ストラトス」、「ベータ・クーペ」、「ラリー037」、「デルタS4」、「デルタHF」が世界ラリー選手権において活躍をみせた。現在では正式なワークス活動は行なっていない。, また、ストラトス～ベータ・モンテカルロでのグループ5仕様におけるタルガ・フローリオ、ジーロ・デ・イタリア、モンツァ、ルマンでのオンロードカテゴリでのチーム転向、参戦により、プロトタイプカーである「LC1」、「LC2」等のマシンもアバルト、ダラーラと共に生みだし、ワークス活動を休止させてもなお、有力プライベーターからのフィードバックよるチューン等のバックアップも惜しむ事無く続けられた。, 第二次世界大戦前も「ラムダ」や「アプリリア」などが輸入されていたが、同大戦後は1950-1960年代に国際自動車商事が輸入代理店となって「アッピア」、「フラミニア」、「フラヴィア」、「フルヴィア」を販売したが、輸入台数は累計でも100台にも満たなかった。当時の「フルヴィア」のオーナーには作家の安部公房や写真家の花岡弘明などがいる。 トリノ（伊: Torino ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国ピエモンテ州にある都市で、その周辺地域を含む人口約86万人の基礎自治体（コムーネ）。 カテゴリ「イタリアの自動車部品サプライヤー」にあるページ. フィアット（fiat）の中古車 車種・モデル一覧。フィアットの車種一覧からご希望の中古車や、人気の中古車を比較して検索できます。フィアットの中古車を探すなら、情報量豊富な「車選びドットコム」で… 外車の中でも個性が強く官能的なボディラインで、世界中で多くの人を魅了するイタリア車！現在日本で購入できるイタリア車の主要メーカーと、メーカーを代表する車種の紹介をします。全部わかれば、あなたはイタリア車通！ アバルトはイタリアの自動車メーカーで、フィアットの子会社になります。 1949年にイタリアのトリノにて設立されました。主にフィアット車を用いて自動車協議への参加、自動車部品や改造車の販売を … フィアットをご存知でした？「イタリア・トリノの自動車工場」を意味するイタリア最大の企業グループがフィアットです。自動車、鉄道、船舶、航空機、出版、金融等にも進出している企業ですが、主に自動車について調べました。その価格や中古価格まで、一緒に見て行きませんか？, フィアット（伊: FIAT S.p.A.）は、イタリア・トリノを拠点とする同国最大の企業グループです。現在は、持株会社であるフィアット・クライスラー（英: Fiat Chrysler Automobiles）の一部門を構成しています。, 『フィアット』の業種は、自動車製造、エンジン製造を始めとする製造業、農業、金融と多岐に及んでいて、各種製造業の多くがフィアットグループに属しています。なお、トラック 、バス、建設機械、農業機械などの事業は2011年に分社化され、フィアット・インダストリアルとなっています。その代表的な部門を紹介します。, かつてフィアットは航空機メーカーとしても名を馳せていました。特に軍用機の発注が数多くあったようです。, 第一次世界大戦後、フィアットは小規模な航空機メーカーを吸収し、1930年代にはフィアット CR.32やフィアット CR.42といった有名な複葉戦闘機を世に送り出していました。, 第二次世界大戦では、ダイムラー・ベンツ製のエンジンを搭載した戦闘機フィアット G.55、優れたデザインの爆撃機フィアット BR.20などをイタリア空軍に提供し、その上イタリア軍向けにフィアット レベリM1935重機関銃など機関銃も製造していました。, 1950年代、NATO加盟国で共通の軽戦闘爆撃機を装備する計画が持ち上がり、フィアット G.91が設計されました。その後、航空機開発部門はトリノを本拠とした航空宇宙会社の一つであるアエリタリアを設立するためにアエルフェールと合併しました。G.91の生産もアエリタリアが引き継いだため、アエリタリア G.91と呼ばれています。, フィアットは、トラクターメーカーとしても知られていました。1919年、最初のトラクター702型の発売を皮切りに、フィアットは農業機械部門に進出し、1971年にランボルギーニグループから、ランボルギーニ・トラットリーチ社（農業機械部門）の全株式を取得しました。, 1984年には農業機械部門をフィアットアグリとして分社化、1988年には建設機械部門も統合しフィアットジオテックと改称し、買収や改称を重ねて1999年にはCNHグローバルと改称されました。, 日本ではかつてクボタがフィアットブランドのトラクターを輸入していたが、現在は傘下のニューホランド、ケースIHのトラクターが日本ニューホランドおよび三菱農機によって輸入されています。, FIAが主催する世界各国で行われるラリーの世界選手権である世界ラリー選手権(WRC)に、フィアットは早くから参戦しており、1970年代はグループ4マシンの「124アバルトラリー」、「131アバルトラリー」で活躍をしました。特に131アバルトラリーはマニファクチャラーズ部門を3度、ドライバー部門を2度制覇しWRCで最も活躍したFR車となったのです。, 1980年代からはグループ会社のランチアのグループB及びグループA車両で参戦して好成績を残し、特に1987年～1993年にかけてはデルタで6連覇を果たし常勝ともいえる活躍をしていました。, 近年は経営悪化もあって活動を潜めていましたが、プントでJWRCに継続的に参戦し、2006年から本格的にシリーズ化されたS2000クラスにグランデ・プントで参戦してヨーロッパ選手権、イタリア選手権を制覇し、アバルトブランドを復活させました。2007年からはIRC（インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ）に参戦。2007年から2009年まで6勝するも、タイトルを獲得したプジョー、シュコダには届かず苦戦を強いられています。, トリノ市の有力紙「ラ・スタンパ (La Stampa)」などの各種マスコミもフィアットグループに属しています。, 1900年に最初の工場がコルソ・ダンテで開業されました。従業員150人が雇用され、まだバックギアも搭載されていない「フィアット 3 1/2 HP」など24台の自動車を生産しました。1904年、ビスカレッティが手掛けた青背景に白文字で“FIAT”と記した楕円型のロゴマークが採用されました。, フィアットは当時、世界で最も有望なアメリカ市場への進出に向けて動き出しており、1908年に米国にフィアット自動車株式会社を設立しました。会社は成長し、いくつかの関連会社も作られ生産台数も増加し、乗用車以外にも商用車や船のエンジン、トラック、路面電車の生産にも着手されました。, フィアットは、蓄電装置を備えた初の自動車や、フィアットが特許を持つカルダン・トランスミッションの開発など、次々と革新的な自動車を生み出してはその技術をレースに投入し、記録を残していきました。, 1899年7月11日、ブリケラジオ宮殿で「Fabbrica Italiana Automobili Torino＝FIAT（トリノ自動車製造会社）」の設立許可がおりました。取締役の1人だったジョバンニ・アニエッリが投資家からその洞察力と決断力を高く買われ、1902年に社長に就任しました。, 1916年、ジャコモ・マッテ・トゥルッコが設計したヨーロッパ最大規模を誇るリンゴット自動車工場の建設が始まりました。5階建てで屋上に先進のテストコースまで備えるこの生産工場は、イタリア自動車産業の発展の象徴とされ、1922年に完成しました。, フィアットは自動車事業を拡大する一方、鉄鋼や鉄道、電気、公共交通分野にも事業範囲を広げていきました。その中のひとつで油脂類を扱うフィアット・ルブリフィキャンティが設立され、その初の子会社がロシアで開業しました。第一次世界大戦が勃発すると、生産活動のほぼ全てが軍用装備の供給に向けられたのです。, 第一次世界大戦後、変革と危機が繰り返されましたが、1923年にはコスト削減策が功を奏して、成長軌道に戻ることができました。ジョバンニ・アニエッリがCEOに就任し、多くのモデルを市場に投入する中で、フィアット初の4人乗り自動車となる「フィアット 509」なども開発されました。, 当時、フィアットは高額だった自動車の価格を抑える唯一の方法として、大量生産の方針を掲げました。消費が上向きになると、持株会社サーヴァを設立し、自動車の分割購入プログラムの促進を図ったのでした。, イタリア王国首相ムッソリーニの独裁体制の下で、フィアットは海外事業の縮小を迫られ、国内市場に専念させられました。一方、1930年代に入るとトラックと商用車が大きな技術発展を遂げ、航空・鉄道部門も発展しました。, 1934年に「フィアット バリラ」、1936年に「フィアット トッポリーノ」と人気モデルを立て続けに生み出しました。「トポリーノ」は世界最小クラスの実用車で、1955年まで生産されるロングセラーモデルとなりました。, 1937年、大規模なミラフィオリ工場の建設作業が始ま理ましたが、この工場はフィアットの大量生産計画を反映し、最先進技術がふんだんに取り入れられたものでした。, 第二次世界大戦中に自動車の生産台数が大幅に減少する一方、商用車の生産は大きく成長しました。「フィアット 500」や「フィアット 1400」といったニューモデルの商品化を通して、研究および技術革新を進めていく方針を明確に打ち出し、暖房やベンチレーション機能を大量生産に初めて取り入れました。船と飛行機のエンジンに関する研究も続けられ、1951年にはイタリア最初のジェット機「フィアット G.80」が誕生しました。, 1955年、車体後方にエンジンを搭載した大衆乗用車「フィアット 600」が誕生し、続いて1957年には「フィアット NUOVA 500」が発表されました。1960年にはステーションワゴンの前身となるNUOVA 500のジャルディネッタ・バージョンの生産が開始され、さらに中型乗用車「フィアット 1800」や「フィアット 1300」「フィアット 1500」がこの時期に誕生しました。, 1967年のジュネーブ・モーターショーで、4人乗りクーペ「フィアット ディーノ」を発表されました。1972年11月には、革新的な「フィアット X1/9」が発表されましたが、それには車体の中央にエンジンを横置きするミドシップレイアウトを採用されていました。, 1971年に「フィアット 850」の後継車となる新しい小型大衆車「フィアット 127」を発表。しました。, 1979年に自動車部門が独立し、フィアット オート S.p.A.を設立しました。フィアット、ランチア、アウトビアンキ、アバルト、フェラーリがこれに含まれ、フェラーリの持株比率は当初50％だったのが、その後87％に引き上げられました。1984年にはアルファ ロメオも傘下に入り、1993年にはマセラティも加わりました。, 1980年にジョルジェット・ジウジアーロのデザインによる新しい乗用車「フィアット パンダ」が登場し、さらに2年後には「ウーノ」が誕生しました。ウーノは電気系統、内装素材、低公害エンジン“1000ファイア”など多くの技術革新を遂げ、当時のフィアット オート S.p.A.を象徴するモデルとなりました。, 1989年には人気モデル「フィアット ティーポ」が誕生しました。共通のプラットフォームから複数の車型を生み出す独自の生産工程を取り入れた先進性などが評価され「ヨーロッパ カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した車種でした。, 1996年にジョバンニ・アニエッリCEOはフィアットグループの名誉会長となり、 代わってチェーザレ・ロミーティがCEOに就任しました。1997年には世界戦略車の初代「フェアット パリオ」が登場しています。, 2007年には新型「ブラーボ」が誕生。2007年7月4日には、「フィアット 500」の最初のモデルが発表されてからちょうど50年目に当たるということで「フィアット 500」の新型がトリノでデビューしました。新型「500」は小型車で初めて自分好みのカスタマイズを実現し、50万種類以上から自分好みのバリエーションを選ぶ楽しみをユーザーに提供しました。, フィアットは“旧大陸”にとどまらず、2009年には米国市場に再進出し、2010年には中国で合弁会社GAC Fiatを設立しました2012年には、世界レベルの生産水準を備えた中国湖南省の長沙市工場が建設されました。, まずは500Xからです。≪500X POP STAR≫●全国メーカー希望小売価格：2,862,000円(税抜価格：2,650,000円), ≪500 LOUNGE≫●全国メーカー希望小売価格：2,570,400円(税抜価格：2,380,000円）, ≪PANDA EASY≫●全国メーカー希望小売価格：2,138,400円(税抜価格：1,980,000円）, ≪フィアット 500X CITY 1.4 ≫●本体価格：278.0万円（消費税価格込み）●年式：2015(H27)●走行距離：10km●車検有無：国内未登録●排気量：　 1400cc●エンジン種別：　 ガソリン●駆動方式：　 2WD●ミッション ：　フロア6MT, ≪フィアット ５００ ツインエア　ラウンジ≫●本体価格：184.8万（消費税価格込）●年式：　2014年●走行：　0.9万Km●排気：　900cc●車検：　検29.3●ミッション：　AT5速, ≪フィアット フィアット パンダ イージー≫●本体価格：195万円（消費税価格込）●年式：　2015年●走行：　0.4万Km●排気：　900cc●車検：　検30.9●ミッション ：　インパネAT●過給器：　ターボチャージャー, ここまで、『フィアット』の新車や中古車価格を見てきましたが、性能に比べて価格が安価と考えられます。やはり、フィアットの長い歴史の中で培われた数々の最新技術開発や大量生産による低価格化の努力が、見受けられますネ・・・・！. フィアットをご存知でした？「イタリア・トリノの自動車工場」を意味するイタリア最大の企業グループがフィアットです。自動車、鉄道、船舶、航空機、出版、金融等にも進出している企業ですが、主に自動車について調べました。その価格や中古価格まで、一緒に見て行きませんか？ フィアットの自動車カタログ。新車情報や最新グレード、過去モデルなど詳細情報のページです。500(チンクエチェント)、パンダ、プントなどまずは車種をお選びください。-Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 fiatはトリノ自動車製造会社という意味 フィアットが設立されたのは19世紀末となる1899年7月11日のことです。 フィアット（FIAT）は「Fabbrica Italiana Automobili Torino」の略で、トリノ自動車製造会社という意味です。 このカテゴリには 17 ページが含まれており、そのうち以下の 17 ページを表示しています。 3tはイタリアのトリノという街の自転車ブランドです。トリノと言えば？ 何を思い浮かべますか？ 自動車のfiat（フィアット）、コーヒーのlavazza（ラバッツァ）、グリッシーニ発祥の地！ 他、ユベントスやトリノ五輪、そして3t！ トリノは、多くの自動車メーカーやカロッツェリアが誕生して育まれる特別な磁場であったことは間違いないが、それはピニンファリーナという偉大な存在があったからこそで、ピニンファリーナこそがトリノのゲニウス・ロキであったかもしれない。 イタリア・トリノの自動車メーカー。 本項で解説。 家庭教師ヒットマンREBORN!のキャラクター⇒ランチア(リボーン) 概要 「ランチア（Lancia）」は、イタリア・トリノを本拠地とする自動車メーカーである。 1906年に設立されて、1969年以降はフィアットグループの傘下にある。 torino cars（トリノカーズ）在庫車であります、h26年式 女性1オーナー 走行少ない特別仕様車 honda n-wgn コンフォートパッケージ（ホンダ n-wgn jh1）を販売致します。車検がr4年1月まであり、女性1オーナー車で修復歴無し、板金歴無しの程度極上車両となります。 トリノはイタリアでもフランス近くに位置し、国内で4番目に人口の多い都市。イタリア屈指の工業都市で、fiatの本社はもちろんのこと、イタリアを代表する自動車産業メーカーが多数点在しています。サッカーで言うと、セリエA『ユベントス』のおひざ元。 伊藤忠丸紅鉄鋼株式会社（本社：東京都中央区、社長：松浦康夫、以下「misi」）は、イタリア最大手自動車部品メーカーであるc.l.n. - coils lamiere nastri s.p.a.（本社：イタリア・トリノ、代表 ガブリエリ・ペリス・マニュエット、以下「cln社」）に資本参加（出資率; 10.45%）致しました。 ランチア （Lancia Automobiles S.p.A. ）は、イタリア・トリノを本拠地とする自動車メーカーである。 1906年に設立され、1969年以降はフィアットグループの傘下、2021年よりステランティス N.V. 傘下に … torino cars（トリノカーズ）は元自動車メーカー開発者が車両開発で培った経験やノウハウを用いて見定めた程度の良い車両のみ販売している中古車販売店です。また、コーティングに適した専用照明を採用した完全屋内スペースにて実施するコーティング施工も行っております。 ランチア[1]（Lancia Automobiles S.p.A. ）は、イタリア・トリノを本拠地とする自動車メーカーである。1906年に設立され、1969年以降はフィアットグループの傘下、2021年よりステランティス N.V. 傘下にある。, イタリアでは巨大コングロマリットであるフィアットが大衆車から大型車までを揃え、自動車市場を占有していた（現在では同国内の事実上全ての自動車メーカーを系列下に収めている）ため、他社はフィアット車と競合しないスポーツカーや高級車などのニッチ市場に活路を求めた。その中でも代表的な高性能車、高品質車メーカーとして知られているのがランチアであり、モノコックボディ、独立式サスペンション、V型エンジン、5速トランスミッション、風洞実験に基づくボディーデザインなどを量産車において世界で最初に採用したメーカーである。, またランチアの最上級車はイタリアにおいて、ムッソリーニ体制の時代から現在まで元首の公用車として使われてきた歴史があり、伝統となっている。, 設立者は、ヴィンチェンツォ・ランチア（Vincenzo Lancia 、1881年 - 1937年）である。, モータースポーツ好きのヴィンチェンツォは、裕福な缶詰スープ会社の家系に生まれたので、車に若い頃から接することができた。一時はフィアットの契約ドライバーとして活躍し、レーシングドライバーとしての才能を見せその後は研究開発部門の要職に就いたが、それに飽きたらず「自由に考え、自由に創るために」、1906年に自ら自動車メーカーを設立してオーナー兼技術統括責任者となり、ギリシア文字のアルファ、ベータ以下で始まる名称のモデルを生産した。, ランチアの名が世界各国で知られるようになったのは、1922年登場の、モノコック構造のボディに前輪独立懸架を組み合わせ、先進的なオーバーヘッドカムシャフトのエンジンを搭載したラムダ（ギリシア文字のL）によってであった。その後は旧ローマ街道に因んで命名されたアストゥーラ、アルデナ以下各種のモデルを開発・生産し、上質なハイスピード・ツアラーのメーカーとなることを志向した。, ヴィンチェンツォの遺作となったのは、1937年にデビューし、世界で初めて風洞実験によってデザインされたと言われる流線型ボディ、SOHC狭角V4エンジン・四輪独立サスペンションを持つ、アプリリアであった。アプリリアは抜群のロードホールディングと優れた加速性で「ラムダ」以来の傑作車とされ、当時のアルペンラリーやモンテカルロ・ラリーで活躍、第二次世界大戦後の1948年まで生産された。, ヴィンチェンツォ死後は子息のジャンニ・ランチアが会社を継承。ジャンニは戦後、アプリリアの後継車開発のため第二次世界大戦前にはアルファロメオの各GPマシーンを設計したヴィットリオ・ヤーノを招聘、世界初のV型6気筒エンジン、デフとギアボックスが一体化したトランスアクスルを持つ「アウレリア」が1951年に誕生した。「アウレリア」のクーペはGTと命名され、グラントゥーリズモのパイオニアとなった。, また、元々レーシングドライバーであったにも関わらずモータースポーツに進出しなかったヴィンチェンツォ時代とは対照的に、ジャンニ時代のランチアは、「アウレリアGT」やそれをベースとした「D20スポーツカー」をミッレミリア、タルガ・フローリオ、ル・マン24時間などに出場させた。さらに1954年には別項にある通りF1にも進出した。, ヴィンチェンツォ・ジャンニ親子が経営していた1950年代までのランチアは、採算を度外視した技術偏重型の経営であったとされる。しかし、やがてそれは経営悪化を招くことになり、1955年にランチアは倒産、創業者一族は経営から手を引き、ヤーノも退社した。, 新たにランチアの経営権を取得したのは、建設やセメント業で成功していたカルロ・ペゼンティであった。ペゼンティはランチアの伝統を良く継承し、ヤーノに代わり主任設計者としてアントニオ・フェッシアを招聘、1960年代にかけての「フラミニア」、「フラヴィア」、「フルヴィア」の設計を委ねた。, フラヴィア、フルヴィアは前輪駆動を採用するなど各車とも先進的な技術と高い工作水準、そして特にスポーツモデルの美しいデザインが評判を得た。しかしこれらの車種も採算性が低く収益が改善しないことを受け経営は再び悪化、1969年にはフィアットに売却されることとなった。, 1969年にフィアット傘下に収まった後、1972年にはフィアット製エンジンを持つ「ベータ」が登場、1977年に「フルヴィア」が生産中止されて以後はそれまで培ってきたブランドイメージを生かし、フィアットにおける高級車部門という位置づけでのモデルを生産していた。, 1979年に発表された「デルタ」は、1980年に「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得、安定した販売台数を維持し、1990年代まで長寿を誇った。, 1984年にデビューした「テーマ」にフェラーリのエンジンを搭載した「8.32」が発売された。, フィアット傘下にあったアウトビアンキ・A112の後継モデルとして、1985年から「ランチア」ブランドで「イプシロン」を販売した。1980年代から1990年代にかけて好調な販売台数を維持した。, 「ストラトス」、「ラリー037」、「デルタ・インテグラーレ」など、WRCで勝つためにホモロゲーションモデルを生産した。 自動車製造業界の会社（株式会社・有限会社・npo法人など）・企業を一覧にまとめました。業界や売上高、従業員規模などでさらに絞込が可能です。大手企業・上場企業から中小企業・ベンチャーまで幅広く会社情報をご覧いただけます。 電気自動車の先駆者「テスラ」も、今ではアメリカを代表する自動車メーカーとなった。 シボレー 創設者ルイス・シボレーはレーサー兼エンジニアで自分の作った車にシボレーと命名したのが社名の由来。 国立自動車博物館『アッヴォカート・ジョヴァンニ・アニェッリ』 Corso Unità d’Italia 40 – 10126 Torino Italia www.museoauto.it – info@museoauto.it 電話番号 011 677666/7/8、ファックス … 1つ目に紹介する日本の車のエンブレムは、トヨタです。 今のトヨタの車のエンブレムは、1989年10月にトヨタの会社創立50周年を記念して発表されたもので、このエンブレムになるまでに企画からおよそ5年もの時間が掛けられています。 エンブレムのデザインで特に重視されたポイントは、「遠くから見てもトヨタのクルマ」だと分かることだそうです。 トヨタの車のエンブレムは、3つの楕円が左右対称に組み合わされています。 … Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. 「torino cars（トリノカーズ）」は大阪府枚方市で営む、自動車開発者目線で見定めた程度の良い程度極上車のみを販売している中古車販売店です。様々なこだわりや約束を守ることで、本当の意味で程度の良い車両をお客様にお届け致します。 日本やドイツと並ぶ自動車王国のイタリアのメーカーほとんどの名前が創業者の名前に由来してます。しかし例外の2ブランドも創業地の名前が社名に含まれています。フィアットやアルファ・ロメオにはじまり、デ・トマソ／パガーニ／チ・ゼータまで由来をまとめてみました。 トリノ自動車博物館（Il Museo Nazionale dell' Automobile 略称Mauto）は、市内を流れるポー河左岸に位置する、イタリアを代表するオートミュージアムのひとつである。 イタリア・トリノに新たなフィアット系自動車ディーラー「eビレッジ」がオープンした。その特徴は電気自動車を中心とした電動モデルのみを取り扱っていることだ。「e-Village」のサインが輝く店舗に、大矢アキオが早速出向いてみた。 フルビアなどで得た、ランチアのモータースポーツと直接結びついたブランドイメージを、フィアット傘下でも受け継いだ。そのイメージはアルファロメオのフィアットグループ入りした今もなお健在である。, 2009年にクライスラーグループを傘下に収めたフィアットは、2010年に価格帯が重複する2つのブランド（クライスラーとランチア）のヨーロッパにおけるディーラー網を統合した。, これによってヨーロッパの多くの国ではクライスラーが消滅してランチアに一本化され、以後クライスラーの車種はランチアにリバッジされて投入されることとなった[2]。, これを受けて「テーマ」や「フラヴィア」など複数の車種が復活したが、「デルタ」や「ムーサ」が消滅した。なお消滅した車種の多くがランチア独自のモデルであった。, 一方、ランチアが撤退していた日本やイギリス、アイルランドではイプシロンやテーマがクライスラーブランドで販売が行われることとなった。, 2013年1月の時点では、ランチアのブランドはイタリア国内では存続するものの、それ以外の地域で継続販売されるかどうかは未定とされていた[3]。, 2014年、クライスラーグループとフィアットが経営統合して新会社「FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）」が誕生し、同年5月に中期経営計画「2014‐2018ビジネスプラン」にて[4]「ランチアブランドは今後イタリア国内の専売とする」ことが発表された。, これにより、イタリア以外でのランチア車販売は終了し、イタリアでも車種削減が行われ、販売車種はイプシロンのみとなったが、レンタカー需要等で好調なセールスが続いていた。, その後2019年10月、FCAがフランスのグループPSAと経営統合した際、PSAのカルロス・タバレスCEOが「PSAのプジョー、シトロエン、DS、オペル、ボグゾールの5ブランドと、FCAのフィアット、アルファロメオ、マセラティ、ランチア、アバルト、クライスラー、ダッジ、ジープ、ラムの9ブランドをすべて存続させる」と発言した[5]。これに伴い、2015年のフェイスリフト以来低金利セールや特別仕様モデルで存続していたイプシロンにおいて、2020年に久々のマイナーチェンジが行われた。, 1950年代の一時期にはF1に参戦した他、スポーツカーレースでも活躍したが、特に国際ラリーの活躍が著名。史上最多の世界ラリー選手権（WRC）王座を獲得したメーカーである。, ヴィットリオ・ヤーノ設計のマシンD50で1954年から初期のF1世界選手権に参戦、同54年、ラリー・モンテカルロをアウレリアGTでグランプリでも走っていたルイ・シロンの手により優勝に導き[6]もしたが、名ドライバーアルベルト・アスカリの事故死やランチア自身の経営危機から翌1955年に活動を休止。全てのスタッフ及び設備をフェラーリが引き継ぎ、「ランチア-フェラーリ D50」として5勝を挙げている。, F1からは撤退したが、その後はラリーやル・マン24時間レースなどのスポーツカー世界選手権に活躍の場を移した。 大変希少なお車であります MITSUOKA RockStar（光岡自動車 ロックスター）の委託販売をさせて頂きます。このロックスターは光岡自動車創業50周年記念モデルとして発表、発売された車両で、2019年に50台、2020年に75台、2021年に75台、合計わずか200台が限定生産され、既に完売している大変希少な … 1970年、厳しくなる安全・公害基準への対応が困難になり輸入中止となったが、1976年にはフィアットの代理店となった安宅産業系のロイヤル・モータースが対米仕様の「ベータ1800クーペ」の輸入を再開した。安宅産業の破綻後はやはり排気ガス規制で主力のオペルの輸入中止に追い込まれた東邦モーターズが継承し、パワーステアリング付きとなった「ベータ・クーペ」の輸入を継続した。日本向け仕様は、引き続き5マイルバンパーを採用したスタイルで、左ハンドルのみ、マニュアルトランスミッションのみの内容であったが、販売は伸びなかった。, 1982年、ガレーヂ伊太利屋が正規輸入代理店となり、少数輸入枠を用いて、「ベータ・クーペ」やスーパーチャージャー付き「ベータ・トレヴィVX」、「ラリー037」などのモデルの輸入が開始された。同社は1998年まで正規輸入者の立場にあった。, 1988年から1998年の間はマツダのオートザム販売網においても「テーマ」や「デドラ」が販売された。しかしオートザム系列の販売の主力は軽自動車であり、ランチアの併売は不調に終わっている。一方でこの時期、ラリーでの活躍ともあいまって「デルタ・インテグラーレ」は人気を得ていた。, 1999年以降には正規の輸入販売は行われておらず、ガレーヂ伊太利屋などが並行輸入というかたちで販売を行っていた。2009年には、3代目デルタの右ハンドル仕様がフィアット・オート・ジャパンによって正規輸入されるとも噂されていたが、その後進展はみられなかった。, その後2012年11月、イプシロンがクライスラーブランドで発表され、同日にクライスラー販売網での発売を開始した。しかし2014年で販売が終了したことで、日本でのランチアの系譜は途絶えることとなった。, 正式なカタカナ表記は「ランチア」であるが、イタリア語での発音は「ランチャ」に近く、そのように表記/呼称されることもある。, 三栄書房「ラリー&クラシックス　Vol.4　ラリーモンテカルロ 100年の記憶」内、「ルイ・シモンは二度勝つ」より参考。, All Chrysler models to be rebadged as Lancia in Europe, http://www.autoedizione.com/marchionne-talks-about-alfa-romeo-and-lancia-in-detroit/, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ランチア&oldid=81371537, * コンストラクタータイトルは1958年から設定された。このためコンストラクターとしてのポイントやランキングは存在しない。. リンゴットに行ってきました！トリノ市内から電車で10分ほどのところにあるリンゴット地区。ここはかつて伊自動車メーカーfiat（フィアット）の巨大自動車工場があったことで有名です。 イタリアの自動車メーカーとして知られるフィアット(FIAT:Fabbrica Italiana Automobili Torino:トリノ・イタリア自動車製作所)社は,Emanuele Cacherrano di Bricherasio(エマヌエーレ・カケラーノ・ディ・ブリケラージョ)伯爵が,北イタリアの工業都市トリノ市にある自宅に,地元の実業家を中心に9人の発起人(ル …